Knoten Bamberg
Das Projekt auf einen Blick
Der Bahnknoten Bamberg ist eine wichtige Mobilitätsdrehscheibe in der Region. Immer mehr Menschen fahren mit der Bahn und es werden immer mehr Güter auf der Schiene transportiert. Mit der Bahn können wir mobil sein, ohne Klima und Umwelt zu belasten. Allerdings trifft die stetig steigende Nachfrage auf ein überlastetes System. Das macht den Zugverkehr leider oft unzuverlässig und unpünktlich, auch in Bamberg und darüber hinaus.
Damit Menschen und Güter wieder pünktlich an ihr Ziel kommen, wird die Bahninfrastruktur der Welterbestadt in den kommenden Jahren saniert und ausgebaut. Im Auftrag des Bundes und des Freistaats Bayern packen wir in Bamberg an, um die Schieneninfrastruktur Deutschlands fit für die Zukunft zu machen. Denn von einer modernen und leistungsfähigen Infrastruktur profitieren wir alle - unsere Kinder und Enkel, die Wirtschaft und das Klima.
Neuer Haltepunkt Bamberg-Süd
Anbindung an das S-Bahn-Netz
Bahnsteige:
Angepasst und verlängert für reibungslosen Bahnbetrieb
Kreuzungsbauwerk:
Für konfliktfreie und leistungsfähigere Kreuzung von Bahnstrecken
Straßenbrücken:
Angepasst, verlängert und verbreitert
Moderne Technik:
Neue Oberleitungsanlage und Elektronisches Stellwerk
Eisenbahnbrücken:
Erneuert und erweitert auf vier Gleise
Aktuelles
Bahnworkshop 2026: Knoten Bamberg im Fokus
Teilprojektleiter Daniel Gallein referiert bei Treffen der Bahn- und Infrastrukturbranche zu Chancen und Herausforderungen im Projekt Knoten Bamberg.
Knoten Bamberg: Blick in die Zukunft
Bei einer gemeinsamen Ortbegehung entlang der südlichen Ausbaustrecke tauschten sich Vertreterinnen und Vertreter der DB und der Stadt Bamberg zum Ausbauvorhaben in Bamberg aus. Im Fokus: innovative Schallschutzlösungen, Anregungen für die Gestaltung des Bahnhofsumfelds und die laufenden Arbeiten im Infozentrum.
DB-Team zu Besuch im Stadtrat von Bamberg
Am 24. September hat sich die neue Projektleitung für den Knoten Bamberg im Stadtrat vorgestellt.
Zahlen Daten Fakten
km Gleise (inkl. 2 km Hafengleise)
km neue Oberleitung
km Schallschutzwände
km Länge Bauabschnitt
neue Verkehrsstation
Brücken
Stellwerk
Projektleiter Nils Pahl
Nils macht die Bahninfrastruktur in Bamberg fit für die Zukunft.
Das Projekt im Detail
In Bamberg erfolgt ein wichtiger Lückenschluss entlang der Aus- und Neubaustrecke Nürnberg – Berlin. Die bestehende, elektrifizierte Strecke wird von Strullendorf kommend von zwei auf vier Gleise erweitert. In Zukunft haben schnelle und langsamere Züge dann eigene Gleise und behindern sich nicht mehr gegenseitig. Das erhöht die Kapazität und steigert die Zuverlässigkeit der Bahnverbindungen.
Der Knoten Bamberg selbst wird technisch vollständig erneuert. Zusätzlich werden die Gleisbeziehungen sowie Gleisanschlüsse in diesem Bereich optimiert.
Brücken für die Zukunft und eine S-Bahn-Station für den Süden
Sämtliche Brückenbauwerke im Ausbauabschnitt werden angepasst oder ganz neu gebaut. Die vorhandenen Brücken sind zu schmal und in die Jahre gekommen. Die neuen Brücken bieten Platz für zusätzliche Gleise und breitere Verkehrsbereiche. Für die Menschen vor Ort bedeutet das vor allem eines: mehr Platz, mehr Sicherheit für alle Verkehrsteilnehmenden und eine bessere Aufteilung des Verkehrsraums. Dabei bleiben wichtige Sichtachsen erhalten, auch die gewohnten Wegebeziehungen bestehen künftig weiter.
Im Süden der Stadt ist die neue S-Bahn-Station Bamberg-Süd geplant.
Sämtliche Brückenbauwerke im Ausbauabschnitt werden angepasst oder ganz neu gebaut.
Optimierte Bahninfrastruktur
Sämtliche Gleise und Weichen im Knoten Bamberg werden vollständig erneuert, ebenso die Oberleitungsanlagen sowie die Leit- und Sicherungstechnik.
Am nördlichen Ende des Bahnhofs bauen wir ein neues Überwerfungsbauwerk. Dabei handelt es sich um eine Eisenbahnbrücke, die Gleise über andere Gleise hinwegführt. Züge kreuzen sich somit nicht mehr auf gleicher Höhe, sondern fahren auf unterschiedlichen Ebenen übereinander hinweg. Das erhöht die Sicherheit und ermöglicht einen deutlich flüssigeren und zuverlässigeren Bahnbetrieb.
Modernste Technik, optimaler Schallschutz und weniger Stau
Die Strecke wird mit dem europäisches Zugsicherungssystem „European Train Control System“ (ETCS) ausgerüstet. Mit ETCS können Züge grenzüberschreitend sicher fahren, die Geschwindigkeit und der Abstand zwischen den Zügen wird automatisiert überwacht und geregelt. Das macht den Bahnverkehr schneller und effizienter. Im gesamten Ausbaubereich wird der Schallschutz optimiert. Die Bahnübergänge entlang der Strecke werden aufgelassen, angepasst oder durch Brücken ersetzt. Langes Warten und Rückstaus an diesen Verkehrskreuzungen gehören dann der Vergangenheit an.
Als Vorabmaßnahme wurden bereits im Jahr 2021 die Bahnsteige am Gleis 3 und an Gleis 4 um 30 Meter verlängert. Seither können dort auch unsere längsten ICE-Züge halten.
Dialog
In unserem Infozentrum direkt am Bahnhof Bamberg informieren wir an mehreren interaktiven Stationen über das Bauvorhaben. Für unsere kleinen Gäste gibt es eine Lese- und Spielecke rund um das Thema Bahn.
Das Infozentrum wird 2026 neu konzeptioniert und im Anschluss wieder für Sie geöffnet. In der Zwischenzeit können Sie das Zentrum im Rahmen eines virtuellen Rundgangs besuchen.
Unser Infozentrum
Anschrift
DB Infozentrum Knoten Bamberg
Ludwigstraße 8
96052 Bamberg
