Ausbaustrecke
Zahlen Daten Fakten
67
km Gleise
72
km Oberleitungen
19
km Lärmschutzwände
47
Weichen
31
Brückenbauwerke
5
barrierefreie Haltepunkte
Das Projekt auf einen Blick:
Durch den viergleisigen Ausbau zwischen Nürnberg und Bamberg werden neue Kapazitäten auf der hochbelasteten Strecke ermöglicht. Durch das Projekt werden Bahnreisen schneller und zuverlässiger. Anwohnende werden dank optimierten Schallschutzmaßnahmen nachhaltig entlastet.
Projektleiter Nils Pahl
Nils sorgt dafür, dass aus zwei vier Gleise werden.
Highlights/Blick ins Projekt
Verkehrsfreigabe der Forchheimer Piastenbrücke
7.7.2023
© DB AG / Rebecca Zinkl
Weiterer Streckenabschnitt zwischen Nürnberg und Bamberg viergleisig ausgebaut
15.11.2024
© DB AG / Volker Emersleben
Aushub Behelfsbrücke und parallellaufende Gleisbauarbeiten
© DB AG / Rebecca Zinkl
Unterführung an der Jurastraße
März 2024
© DB AG / Daniel Karmann
Streckenbau Altendorf
© DB AG / Daniel Karmann
Personenunterführung Hirschaid
© DB AG / Rebecca Zinkl
Streckenarbeiten Forchheim
© DB AG / Daniel Karmann
Bau des Haltepunktes Forchheim-Nord
© DB AG / Daniel Karmann
Hirschaid
© DB AG
Ehrengäste bei der Inbetriebnahmefeier des Abschnitts Forchheim-Eggolsheim
© DB AG
Blick in die Westseite Unterführung Jurastraße
© DB AG / Rebecca Zinkl
Aushub der Behelfsbrücke B505
© DB AG / Rebecca Zinkl
Arbeiten an der B505
© DB AG / Rebecca Zinkl
Piastenbruecke Forchheim
© DB AG / Rebecca Zinkl
Stopfmaschine im Einsatz
Ausbaustrecke nördliches Abschnittsende
© DB AG / Rebecca Zinkl
Ausbaustrecke nördliches Abschnittsende / B505, Rückbau Konsolen und Traggerüste Bahnübergang
Oktober 2024
© DB AG / Bauüberwachung
Ausbaustrecke Altendorf – Blick auf die Strecke
März 2024
© DB AG / Daniel KarmannAktuelles
16.05.2025
Nach der Vollsperrung ist die B505 wieder für den Verkehr freigegeben.